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        汽車“三包”出臺有望進一步規范市場競爭

        編輯:重慶星興駕校   時間:2013/05/18   字號:
        摘要:汽車“三包”出臺有望進一步規范市場競爭
        拖延六年之久的汽車產品修理、更換、退貨規定(以下簡稱“汽車‘三包’政策”)有望在年內出臺。參與汽車“三包”政策草案制定的中國質量認證中心產品三處處長謝鵬鴻日前對媒體透露了這一消息。據悉,今年1月份國內汽車生產企業均收到了國家質檢總局下發的汽車“三包”政策征求意見稿,該政策的正式出臺已經箭在弦上。
        前中國消費者協會副秘書長、資深消費維權專家武高漢在接受記者采訪時表示,汽車“三包”規定即將出臺無疑是促進中國汽車行業健康良好發展的好事,只是希望這一政策不要向某個利益相關方傾斜,應該實現消費者和汽車生產廠商的雙贏局面。
        而汽車生產企業相關人士在接受記者采訪時對汽車“三包”政策的出臺普遍持歡迎態度,并表示將根據政策規定對產品售后服務體系進行針對性的調整。
        分析人士認為,在目前國內汽車市場競爭日趨激烈的情況下,通過相關法律規定來規范市場競爭,將會明顯緩解買賣雙方的矛盾。
        專家:有望進一步規范市場競爭年,中國汽車市場產銷雙超1800萬輛,不僅繼續穩居世界第一,也標志著中國汽車工業正在邁進2.0時代,但諸如產品質量問題、消費者投訴得不到及時解決、召回制度不夠完善、汽車“三包”政策遲遲未能出臺等問題成為了阻礙中國汽車工業健康發展的瓶頸。
        “汽車‘三包’政策與召回制度一樣,實際上都是保護消費者權益的措施,但國際上并沒有汽車‘三包’這一概念,”發改委產業政策協調司副司長陳建國此前在接受記者采訪時認為,汽車“三包”政策與《汽車品牌銷售管理辦法》一樣,都是幫助消費者在利益受到損害時可以直接找到廠家維權,從而有效保護消費者的利益。
        “汽車‘三包’政策之所以遲遲未能出臺,原因還是在于利益相關方的分歧,比如企業認為汽車產品可以維修但不能退換,而消費者則認為退換和維修一樣都是消費者的正常權利,”武高漢在接受記者采訪時認為,汽車“三包”政策能夠適時出臺,恰恰可以從正面促進中國汽車行業的健康發展,能夠讓消費者買得放心、開得安心、用得舒心。
        “但汽車“三包”政策應該兼顧各方利益,既應該維護消費者權益也要適當保護企業的發展需求,不能向任何一方傾斜,從而實現多贏,”武高漢說。
        資深品牌專家顧環宇則認為,汽車“三包”政策對于企業來說同樣是好事?!按饲跋M者有問題就想直接退換,并通過多種渠道施壓,給企業增加了很多麻煩,如果有明確的法律條文規定,反而讓企業有針對性地應對消費者投訴并盡快消弭矛盾,”顧環宇說,“企業越率先尊重規定,對企業越有好處,現在激烈的汽車市場競爭需要法律條文進行規范?!?br />“我個人覺得汽車‘三包’政策對于汽車售后服務一定會起到正面的促進作用,一方面對違法經營者或者是質量差價格高的經營者進行打擊,另一方面對消費者的合法權益有充分的保障,同時對于社會各個利益相關方都有教育作用?!蔽涓邼h說。
        車企:將進行針對性策略調整對于消費者而言,對汽車“三包”政策的期盼不言而喻,而對于汽車生產企業而言,這一政策無疑對于企業的售后服務體系提出了更高的要求。汽車企業相關人士在接受記者采訪時普遍認為,對于國家出臺的任何規定當然都要遵守,如果汽車“三包”政策出臺,企業唯一需要做的就是進一步完善售后服務體系,根據相關規定對消費者提供更加完善的服務。
        “在接到國家質檢總局關于汽車‘三包’政策的征求意見稿之后,廣汽本田已經針對自身企業情況進行了及時反饋,并對該政策的出臺持歡迎態度,”廣汽本田廣報科楊光在接受記者采訪時表示,汽車“三包”政策對于企業產品質量的提高和促進企業間的良性競爭是一件好事。
        吉利集團公關總監楊學良對記者表示,媒體對于汽車“三包”政策即將出臺的報道也引起了吉利方面的關注,盡管目前還不了解具體政策內容,但吉利集團肯定會根據政策要求對產品售后服務策略進行相應的調整。
        “公司的售后服務部門可能已經接到了相關通知,對于自主品牌而言,保證汽車產品質量是頭等大事,售后服務體系的完善同樣重要,我們同樣支持汽車‘三包’政策的出臺,”比亞迪公關經理楊昭對記者表示。
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